Народжені воювати: кращі ударні вертольоти світу

«Дідусем» всіх сучасних ударних вертольотів став Bell-209, який отримав армійське позначення AH-1 Huey Cobra. У 1960 році американське оборонне відомство поставило завдання створення спеціалізованої «вертушки» вогневої підтримки: з двома членами екіпажу (пілот та оператор озброєння), підвищеною швидкістю польоту, в порівнянні зі звичайними вертольотами, і укомплектованого кулеметами і некерованими ракетами. Завдяки широкому використанню вузлів і агрегатів від багатоцільового вертольота UH-1, фірма Bell вже до 1965 року розробила ударний AH-1, який в червні 1967 року почав надходити на озброєння і в тому ж році відправився до В'єтнаму.

Саме в'єтнамська війна показала незамінність ударних вертольотів при вирішенні багатьох завдань, з якими не впоралися б багатоцільові машини. Завдяки бронювання кабіни екіпажу і життєво важливих вузлів AH-1 міг діяти безпосередньо над полем бою, не побоюючись вогню стрілецької зброї. При цьому він сам міг завдавати точкових ударів, що не в змозі були робити штурмовики і бомбардувальники.

Згодом з'явилося безліч модифікацій AH-1. Крім армії він був покликаний служити на флот і до сих пір залишається на озброєнні багатьох країн. Незважаючи на те, що основним ударним вертольотом армії США вже довгі роки є AH-64 Apache, найбільш досконала модифікація AH-1 - Viper, до сих пір несе службу в Корпусі морської піхоти.

У відповідь удар

Використання американцями ударних вертольотів у В'єтнамі ретельно вивчалося радянськими фахівцями. Нового типу гвинтокрилих машин і тактиці їх застосування була дана висока оцінка, проте в СРСР було своє бачення. Наша «вертушка» повинна була стати не тільки ударною, а й транспортної: свого роду, літаючої БМП, здатної не тільки завдати противнику вогневе ураження, але і висадити десант.

У 1968 році почалася робота зі створення вертольота Мі-24 (заводський індекс В-24), який, як і його американський опонент AH-1 Huey Cobra, запозичив безліч вузлів і агрегатів у свого найближчого родича - Мі-8. Радянські конструктори спочатку розробляли вертоліт двохрухових, в той час як AH-1 кілька років випускався з одним мотором, що негативно позначалося на його живучості.

Перші Мі-24, прийняті на озброєння в 1971 році, мали не найвдалішу кабіну, в якій пілот і оператор озброєння сиділи разом. Американський досвід чомусь не було враховано, і незабаром вертоліт довелося модернізувати, розсадивши пілота і оператора в окремі кабіни. Літальний апарат мав величезну кількість модифікацій і поставлявся в безліч країн - як союзників СРСР, так і входили в орбіту його впливу. Чимало довелося йому повоювати і на території колишнього Радянського Союзу. В даний час Мі-24 є другим за чисельністю ударним вертольотом в світі і до сих пір є основним вертольотом вогневої підтримки російської армії.

жива легенда

Незважаючи на задовільні характеристики AH-1 і можливості щодо його подальшої модернізації, американським військовим на початку 1970-х років стало ясно, що ударний вертоліт повинен володіти рядом якостей, які не мав AH-1, і навряд чи останньому допомогла б навіть дуже серйозна модернізація . Відповідно до програми Advanced Attack Helicopter, до перспективного вертольоту висувалися такі вимоги: поліпшене бронювання кабіни і ключових вузлів, розміщення носової 30-мм гармати на рухомий турелі, рознесені по боках фюзеляжу двигуни, покращене навігаційне обладнання, зменшення інфрачервоного випромінювання і рівня шуму.

В результаті проведених в 1975-1976 роках випробувань, на озброєння був прийнятий ударний вертоліт AH-64 Apache фірми Hughes, що показав найкращі характеристики, ніж конкурент AH-63 фірми Bell. Останній був, по суті, переосмисленням AH-1, в той час як AH-64 був принципово новою розробкою, що стала свого роду «класикою» вертольота вогневої підтримки.

Рекомендуємо

Лякає человекоподобіе: Глибоко в «зловісної долині»
2019
Жук-олень за $ 89000 і ще 7 дуже дорогих домашніх вихованців
2019
Як правильно лежати на цвяхах
2019