Хто придумав дизельний двигун?

Хлопчик, що народився в 1858 році в Парижі в сім'ї емігрантів з Баварії, вже в 14 років твердо знав, що хоче стати інженером. Йому судилося винайти один з основних двигунів технічного прогресу - в самому прямому сенсі цього слова. Хлопчика звали Рудольф Дизель.

У 1870 році почалася Франко-Прусська війна, і сім'я Дизель змушена була емігрувати вдруге - в Лондон. 12-річного Рудольфа відіслали здобувати освіту в реальне училище в Аугсбурзі, де його дядько викладав математику.

У 15 років він вступив до Промислової школи Аугсбурга, після закінчення якої отримав стипендію на навчання у Вищій політехнічній школі в Мюнхені. Одним з його викладачів, що читала курс термодинаміки, став Карл фон Лінде, один з основоположників кріогенної техніки, розробник методу охолодження і поділу газів, фактично винахідник холодильника. У 1880 році Дизель з відзнакою закінчив Мюнхенську вищу школу і відправився в Париж, де незабаром очолив філію компанії з виробництва льоду, якою володів фон Лінде. А незабаром він отримав перший патент на метод виготовлення прозорого льоду.

Але справжньою мрією Рудольфа Дизеля був зовсім не лід, а полум'я - він хотів удосконалити винайдений незадовго до цього двигун внутрішнього згоряння конструкції Августа Отто. З точки зору самого Дизеля двигун Отто мав істотні недоліки - зокрема, його ККД в той час становив лише 15%, а система запалювання була складною і ненадійною. Дизель спробував обійти ці обмеження, почавши експериментувати з термодинамічних циклом Карно, а потім розробивши свій власний цикл.

У 1892 році він подав першу патентну заявку на «принцип дії і конструкцію двигуна внутрішнього згоряння», в 1893 році - другу і одночасно опублікував працю «Теорія і конструювання раціонального теплового двигуна для заміни парових машин і існуючих ДВС». Основна ідея Рудольфа Дизеля полягала в тому, що він відмовився від системи запалювання (паливо запалало від повітря, розігрітого в процесі стиснення), а також карбюратора, замінивши його насосом високого тиску.

У 1893 році Дизель почав підготовку до виробництва своїх двигунів на заводі MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg, але налагодження прототипів йшла повільно і тривала аж до 1897 року. Перші серійні моделі використовувалися як стаціонарні і були далекі від досконалості - і в плані практичного ККД, і по надійності, викликаючи безліч нарікань у покупців. Мрія винахідника про те, що його мотори з'являться в засобах пересування, стала здійснюватися тільки в 1903 році, коли з'явився перший судновий дизель.

Перший вантажівка MAN з дизелем був випущений тільки в 1924 році, але до цієї події винахідник не дожив: 29 вересня 1913 року його сіл в Антверпені на поштовий пароплав «Дрезден», що йде в Лондон, а через тиждень з Ла-Маншу виловили його тіло. Біографи дотримуються думки, що це було самогубство, викликане фінансовими негараздами і кризою.

Стаття «Лід і полум'я» опублікована в журналі «Популярна механіка» (№7, Грудень 2013).

Рекомендуємо

Квантова сутра: Фізики і клірики
2019
Як роблять бойових роботів
2019
«Папу Римського» посадили в УАЗ
2019