8 легендарних автомобілів Isdera

Isdera (Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing) була заснована в 1969 році в німецькому містечку Хільдесхайм - по суті, вона завжди залишалася невеликій приватній майстерні, де, проте, збиралися приголомшливі спорткари. Її засновник Еберхард Шульц насамперед розробив Ford GT40, потім займався автомобільним дизайном, працюючи на Mercedes-Benz і Porsche, а в 1981-му, нарешті, представив першу машину повністю власної розробки - і зайнявся дрібносерійним виробництвом. Отже, Isdera!

Isdera Erator GTE (1969). Перший автомобіль Еберхарда Шульца, репліка Ford GT40 з певними доопрацюваннями, можна сказати - «фантазія на тему». Машину Шульц побудував у своїй майстерні, переробленої з пральні, і на перших порах на ній стояв 1, 6-літровий двигун потужністю 54 к.с. Потім Шульц її допрацював двічі - і на підсумковій версії, відомої як Mk III встановлено могутній 5-літровий 420-сильний двигун. Автомобіль існує в єдиному екземплярі і зберігся до наших днів.

Isdera Spyder 033i (1982). Перша серійна модель компанії Isdera. Незважаючи на спортивний вид, на автомобілі встановлювався відносно скромний 136-сильний двигун від VW Golf GTI. Машина поставлялася виключно під спеціальний замовлення і збиралася вручну.

Isdera Imperator 108i (1984). У 1978 році Шульц розробив для Mercedes-Benz концепт-кар Mercedes-Benz Studie CW311, а коли зайнявся виробництвом власних спорткарів, вирішив використовувати той самий дизайн, але вже під своєю маркою. На Imperator в залежності від року виготовлення ставилися двигуни Mercedes-Benz поточного покоління - від 5-літрового движка потужністю 235 к.с. до 300-сильного 5, 6-літрового агрегату. Всього було виготовлено 31 «Імператор»: один прототип в 1984-му, мала серія з 17 машин в 1991-му і друга мала серія з 13-ти спорткарів в 2001-му.

Смартфон на колесах: компактний китайський електромобіль

Isdera Spyder 033-16 (1985). Друге покоління Spyder пережило невеликий фейсліфт, а також отримало новий двигун - значно потужніший агрегат від Mercedes-Benz 190 E 2.3-16.

Isdera Spyder 036i (1987). Третє і останнє покоління спорткара, від другого відрізняється тільки силовим агрегатом - на це раз це 3-літровий двигун від Mercedes-Benz 300 E. Як неважко здогадатися, Шульц використовував свої тісні зв'язки з Mercedes-Benz для покупки заводських двигунів відносно недорого, плюс він добре розбирався в «Мерседесах».

Isdera Imperator 108i II Serie (1991). Як вже говорилося вище, прототип «Імператора» з'явився в 1984-му, а перший промисловий зразок - в 1991-му. Дизайн за цей час був кілька доопрацьований, результат - на знімку.

Isdera Commendatore 112i (1993). Найвідоміший спорткар компанії. У 1991 році був представлений 12-циліндровий двигун Mercedes-Benz M 120, і Шульц тут же прийняв рішення розробити під нього автомобіль. Майже 400-сильний агрегат розганяв машину до божевільних 340 км / год, і при цьому інженери примудрилися вмістити в спортивне купе дуже пристойний 200-літровий багажний відсік, що має на увазі, що на спорткарі можна їздити і в подорожі. Але на відміну від Spyder модель Commendatore так і залишилася концепт-каром, хоча і голосно «постріл» на Франкфурском автосалоні. Через 6 років був показаний і другий примірник - трохи оновлена ​​версія Isdera Silver Arrow C112i.

Isdera Autobahnkurier 116i (2006). Після випуску другої серії Isdera Imperator 108i в 2001 році компанія взяла п'ятирічну паузу і, нарешті, представила черговий шедевр - ретро-суперкар Isdera Autobahnkurier 116i. Модель була задумана Шульцем ще в 1984-му, але довго відкладалася. У цієї машини цілих два поставлених в ряд V-образних восьмициліндрових двигуна Mercedes-Benz M 117, максимальна швидкість її становить 242 км / ч. Autobahnkurier 116i став останнім автомобілем, випущеним під маренням компанії - з 2006-го Isdera працює тільки як розробник окремих систем для великих компаній, а також як тюнінг-фірма.

Дивно, але Isdera зазвичай зберігає в таємниці, які автомобілі і для яких компаній вона розробляла. Відомо про її співпрацю з AMG, BMW, Bitter, Baur, Irmscher, але які саме роботи компанія робила для них - невідомо, з 1993-го ніяка інформація про Isdera не розголошується.

Все для автоманія ...

Новини про новинки автопрому і легенди минулого, гоночні боліди і кар'єрні ваговози у вас на пошті! ОК Я погоджуюся з правилами сайту Дякую. Ми відправили на ваш email лист з підтвердженням.

Рекомендуємо

Квантова сутра: Фізики і клірики
2019
Як роблять бойових роботів
2019
«Папу Римського» посадили в УАЗ
2019